La tecnologia di riparazione locale dei danni può prolungare la durata dei nastri trasportatori.
Vulcanizzazione termica localizzata.Vale a dire che la fluidificazione a caldo del nastro trasportatore, come spesso si dice, richiede un vulcanizzatore. Per l'incollaggio a freddo locale, utilizzare strisce di riparazione (fessure longitudinali) e colla per incollaggio a freddo-colla composita T2 per riempire longitudinalmente le fessure (è necessaria una pistola per colla speciale). I vantaggi di questi due metodi sono minori investimenti in manodopera e risorse materiali, migliore resistenza all'usura e prestazioni di rinforzo e tempi di recupero più brevi; lo svantaggio è che hanno elevati requisiti ambientali e non possono ripristinare la superficie liscia del nastro trasportatore ai requisiti originali.
Tecnologia di riparazione a spruzzo del nastro trasportatore.Questa tecnologia consiste nel mescolare diversi materiali liquidi attraverso un'attrezzatura speciale, spruzzarli ad alta pressione sulla superficie di usura della cinghia e spruzzare uno strato resistente all'usura di un certo spessore secondo necessità. Il tempo di indurimento è breve ed è adatto all'usura locale dei pezzi collegati e l'effetto è molto buono; lo svantaggio è che richiede attrezzature speciali.
Tramoggia di caduta del nastro trasportatore migliorata.Il miglioramento della tramoggia di caduta del nastro trasportatore è una delle misure efficaci per prevenire danni precoci al nastro trasportatore. Migliorare la tramoggia di caduta nel punto di trasferimento di ciascun nastro trasportatore per aumentare la sua capacità di far passare corpi estranei di 2,5 volte. È meno probabile che oggetti estranei lunghi e grandi rimangano incastrati tra la parete dell'imbuto e il nastro trasportatore durante il trasporto, riducendo il rischio che gli oggetti estranei si strappino durante il trasporto. con probabilità.
La piastra del mantello di guida sulla tramoggia di raccolta fa sì che lo spazio tra questa e il nastro trasportatore diventi sempre più grande lungo la direzione di scorrimento del nastro trasportatore, risolvendo il problema del carbone e delle pietre che rimangono incastrate tra il nastro trasportatore e la piastra del mantello ed eliminando il conseguente danno al nastro trasportatore.danno. Per le tramogge con un grande dislivello, all'interno sono installati dei deflettori buffer per evitare che i materiali abbiano un impatto diretto sul nastro trasportatore.