Nastro trasportatore composito con cavo in acciaio aramidico

Nastro trasportatore composito con cavo in acciaio aramidico

Il nastro trasportatore composito con cavi in ​​acciaio aramidico integra cavi in ​​filo d'acciaio ad alta-resistenza nel centro longitudinale con strati trasversali o in fibra aramidica ad alto-modulo o che assorbono gli urti-. Questa struttura ibrida colma il divario tra i tradizionali nastri interamente in acciaio-e i nastri in tessuto. Garantisce un'elevata resistenza alla rottura e un allungamento minimo riducendo al tempo stesso il peso totale del nastro fino al 25% rispetto agli equivalenti cavi in ​​acciaio standard, riducendo i requisiti di potenza di azionamento-su trasportatori terrestri a lunga-distanza.

Panoramica del prodotto

 

Il nastro trasportatore composito con cavi in ​​acciaio aramidico integra cavi in ​​filo d'acciaio ad alta-resistenza nel centro longitudinale con strati trasversali o in fibra aramidica ad alto-modulo o che assorbono gli urti-. Questa struttura ibrida colma il divario tra i tradizionali nastri interamente in acciaio-e i nastri in tessuto. Garantisce un'elevata resistenza alla rottura e un allungamento minimo riducendo al tempo stesso il peso totale del nastro fino al 25% rispetto agli equivalenti cavi in ​​acciaio standard, riducendo i requisiti di potenza di azionamento-su trasportatori terrestri a lunga-distanza.

 

Caratteristiche principali

 

Peso rotante ridotto:La massa inferiore della cinghia riduce il consumo energetico degli azionamenti del motore e riduce le spese in conto capitale su tenditori e acciaio strutturale.
Resistenza agli urti migliorata:Gli strati di tessuto aramidico assorbono un'elevata energia cinetica nei punti di carico, impedendo alle rocce con bordi affilati-di perforare i cavi principali.
Immunità alla corrosione nei bordi:I componenti in aramide incapsulati resistono alla migrazione dell'umidità e alla degradazione chimica rispetto alle costruzioni con bordi in acciaio esposti.
Elevata efficienza di giunzione:Compatibile con giunzioni vulcanizzate a gradini che raggiungono oltre il 90% della resistenza nominale del nastro.
Trogolibilità superiore:Il design flessibile della carcassa consente angoli profondi (fino a 45 gradi) per una maggiore capacità volumetrica e perdite ridotte al minimo.

 

Specifiche tecniche

 

Parametro

Gamma di specifiche

Norma di prova

Resistenza alla trazione

Da acciaio 630 N/mm a acciaio 3150 N/mm

ISO 1528

Larghezza della cinghia

Da 800 mm a 2400 mm

ISO 523

Spessore copertura in gomma (superiore)

Da 4,0 mm a 12,0 mm

ISO 3684

Spessore copertura in gomma (inferiore)

da 2,0 mm a 6,0 mm

ISO 3684

Coprire i gradi compositi

DIN Y, X, W, FR (ritardante di fiamma), resistente al calore-T120

ISO 10247/DIN 22102

Allungamento al carico nominale

<= 0.25%

ISO7622-2

 

Struttura della cintura

 

La configurazione del livello-sezionale, dall'alto al basso, è costituita dai seguenti componenti:
Copertura superiore in gomma:Formulato con composti elastomerici altamente-resistenti all'abrasione e agli urti-per resistere alle cadute dirette del materiale e ai graffi.
Impatto superiore in aramide/strato tampone:Strato intrecciato in fibra aramidica ad alto modulo- posizionato direttamente sotto il coperchio superiore per assorbire l'energia degli urti localizzati e impedire la penetrazione di oggetti.
Cavi d'acciaio longitudinali:Cavi in ​​filo d'acciaio zincato ad alta-resistenza (struttura 7 x 7 o 7 x 19) disposti parallelamente su tutta la larghezza del nastro per fungere da nucleo di tensione e di carico principale-.
Strato di stabilizzazione inferiore in aramide:Strato secondario di tessuto aramidico che fornisce stabilità strutturale, rigidità trasversale e maggiore integrità della carcassa.
Copertura inferiore in gomma:Strato inferiore anti-statico e a basso-attrito, progettato per scivolare agevolmente sulle conche e sui tenditori di ritorno, proteggendo al tempo stesso i cavi interni dall'usura-sul lato inferiore.

 

Materiali e costruzione

 

Membri della tensione principale:Cavi in ​​acciaio galvanizzato ad alto-carbonio (struttura 7 x 7 o 7 x 19) che forniscono un modulo di trazione elevato e un basso allungamento operativo.
Rinforzo d'impatto:Tessuto impregnato in fibra para-aramidica posizionato direttamente sopra e sotto il piano del cavo d'acciaio per disperdere gli shock da impatto localizzato.
Gomma scremata:Matrice in gomma naturale/sintetica ad alta-adesione formulata per bloccare insieme le corde di acciaio e gli strati di aramide, prevenendone la separazione in caso di flessione ciclica sulle pulegge.
Coperture esterne:Formulazioni composte su misura per resistere a scriccatura, strappo, olio, ozono o temperature di funzionamento continuo fino a 150 gradi.

 

Prestazione

 

Allungamento dinamico:Mantiene l'allungamento operativo al di sotto dello 0,25% a pieno carico, riducendo al minimo-i requisiti di distanza di viaggio su lunghe linee terrestri.
Resistenza alla fatica flessibile:Resiste alla flessione dinamica su pulegge di diametro fino a 800 mm (a seconda della classificazione St) per un minimo di 500.000 cicli di carico senza separazione degli strati.
Resistenza alla propagazione dello strappo:La trama incrociata di aramide- limita la propagazione longitudinale degli strappi causata da metalli intrappolati o da ostacoli strutturali.

 

Applicazioni

 

Estrazione sotterranea e di superficie:Trasporto di rame, minerale di ferro e carbone di miniera-of-attraverso difficili topologie terrestri.
Frantoi e alimentatori primari:Movimentazione di gocce di roccia pesanti e-a spigoli vivi direttamente dalle tramogge di scarico.
Terminal portuali e movimentazione di rinfuse:Sistemi di caricamento e recupero di navi ad alta velocità-e impilatori-che richiedono una produttività affidabile ad alta-capacità.
Impianti di cemento:Trasporto di clinker abrasivo, calcare e farina cruda in condizioni termiche elevate.

 

Compatibilità del sistema di trasporto

 

Requisiti della puleggia:Compatibile con pulegge standard di trasmissione, snub e bend. I diametri minimi delle pulegge seguono rigorosi rapporti del produttore rispetto al diametro del cavo d'acciaio (tipicamente 125 x d_cord).
Distanze di transizione:Richiede zone di transizione standard dal profilo piatto ai rulli concavi per evitare un eccessivo allungamento- dei bordi.
Sistemi di pulizia:Pienamente compatibile con i raschiatori a lama primaria in poliuretano e con i detergenti a spazzola rotante secondaria senza danneggiare lo strato superiore rinforzato con aramide-.

 

Guida alla selezione dei prodotti

 

Per selezionare la specifica corretta della cinghia per un sistema specifico, valutare i seguenti parametri operativi:
Calcolare la tensione massima (T_max):Determinare le tensioni di avvio, frenata e-di funzionamento in stato stazionario per selezionare la classificazione St corretta (ad es. St 1000, St 1600).
Valutare l'energia d'impatto (E=m * g * h):Per altezze di caduta superiori a 2,0 metri con dimensioni dei pezzi superiori a 300 mm, selezionare configurazioni di nastri con doppi strati antiurto in aramide.
Determinare il grado di copertura in base alle caratteristiche del materiale:
DIN Y:
Roccia e ghiaia generica e abrasiva.
DIN X/L:Granito affilato, minerale di ferro e roccia dura altamente abrasivo.
FR (ISO 340):Miniere di carbone sotterranee che richiedono proprietà-resistenti alla fiamma.
Verificare i diametri minimi della puleggia:Assicurarsi che le dimensioni del tamburo esistente corrispondano o superino i limiti del raggio di curvatura del nucleo composito.

 

Produzione e controllo qualità

 

Calandratura del cavo:Le calandre multi-rullo controllano la penetrazione della gomma nei singoli filamenti del cavo d'acciaio, eliminando le sacche d'aria che causano la corrosione interna.
Equalizzazione elettronica della tensione:Le cremagliere di pre-tensione allineano tutti i cavi longitudinali in acciaio sotto un carico uniforme prima della polimerizzazione presso la pressa per evitare carichi differenziati lungo la larghezza del nastro.
Pressa per polimerizzazione continua:Le linee di vulcanizzazione rotative (Rotocure) o le presse idrauliche multi-luce applicano profili di calore e tonnellaggio controllati per garantire una reticolazione-uniforme della matrice di gomma.
Test di laboratorio interni-:Ogni lotto di produzione è sottoposto a test di resistenza alla trazione distruttiva (ASTM D378), test di adesione tra gomma e corda e misurazioni della perdita di resistenza all'abrasione (DIN 53516).

 

Standard e test

 

ISO 1528/DIN 22131

Specifiche e metodi di prova del nastro trasportatore a corda d'acciaio.

ISO 340

Test di laboratorio sul ritardo di fiamma per nastri minerari sotterranei.

ISO284

Limiti di resistenza elettrica superficiale per la conformità anti-statica in ambienti esplosivi.

ISO 583

Test di estrazione-per verificare la forza di adesione del cavo.

 

Personalizzazione

 

Composti di copertura:Formulazioni personalizzate per requisiti di elevata-fatica,-resistente all'olio (NBR) o al calore estremo-(150 gradi continui).
Sensori di rilevamento-strappo:Chip RFID incorporati o fili ad anello conduttivo integrati nella carcassa del nastro per sistemi automatizzati di rilevamento degli strappi longitudinali-.
Finitura dei bordi:Bordi in gomma stampata o bordi tagliati sigillati con elastomeri-resistenti alla corrosione.

 

Imballaggio e consegna

 

Confezione:Le cinghie sono avvolte su bobine di acciaio-per carichi pesanti, sigillate con un rivestimento-barriera contro l'umidità e fissate con reggette in acciaio per evitare spostamenti durante il trasporto.
Gestione:Gli avvolgitori sono progettati per il sollevamento con carroponte tramite barre portanti o per la movimentazione con carrello elevatore tramite flange del tamburo.
Spedizione:Spedizioni di merci standard in container o di navi-bulk bulk a seconda delle dimensioni della bobina e del tonnellaggio totale.

 

Domande frequenti

 

D: Qual è il vantaggio principale di una cinghia con cavi in ​​acciaio aramidico rispetto a una cinghia standard interamente-in acciaio?

R: La struttura ibrida sostituisce i pesanti strati di acciaio con fibra aramidica ad alto-modulo, riducendo il peso totale della cinghia fino al 25%. Ciò riduce il consumo di energia sui lunghi trasportatori via terra e fornisce un assorbimento degli urti superiore nelle zone di caduta senza sacrificare la resistenza alla trazione.

D: È possibile giuntare questi nastri utilizzando apparecchiature di vulcanizzazione standard?

R: Sì. Utilizzano procedure di vulcanizzazione a gradini standard simili ai tradizionali nastri a corda d'acciaio. Si applicano kit e procedure di giunzione a caldo-standard, che raggiungono un'efficienza di giunzione superiore al 90% se eseguiti seguendo il manuale di giunzione fornito.

D: Come si comporta il nastro in ambienti minerari umidi o corrosivi?

R: I cavi longitudinali in acciaio sono completamente incapsulati in gomma ad alta-aderenza e i componenti in aramide sono intrinsecamente immuni alla ruggine. Ciò impedisce la migrazione dell'umidità e la corrosione del cavo anche se piccoli tagli sulla copertura espongono gli strati interni.

D: Qual è il tempo di consegna tipico per gli ordini di cinture-personalizzate?

R: I cicli di produzione standard richiedono da 3 a 4 settimane dall'approvazione del disegno tecnico-. Formulazioni di composti speciali (come i gradi-di ritardanti di fiamma certificati-per alte temperature) potrebbero richiedere una settimana aggiuntiva per il dosaggio dei composti e la verifica di laboratorio.

D: Quali termini di garanzia si applicano alle installazioni industriali-per carichi pesanti?

R: I prodotti sono coperti da una garanzia di 24- mesi per difetti di fabbricazione che copre l'integrità strutturale, l'adesione dei cavi e la delaminazione della copertura, supportata dalla completa tracciabilità del lotto e dai rapporti di test di terze parti indipendenti forniti con ogni spedizione.

D: Come vengono gestite le spedizioni dei nastri per i siti di progetto internazionali?

R: I nastri vengono avvolti su bobine di acciaio per carichi pesanti- restituibili o non restituibili, sigillati contro l'umidità e gli spruzzi di acqua salata e caricati in contenitori aperti-top o in contenitori break-bulk in base ai requisiti del porto di destinazione.

 

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Capacità di trasporto oraria (TPH):
Larghezza della cinghia richiesta e resistenza alla trazione stimata (classificazione St):

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